Porsche 959

959 – jedne z najbardziej legendarnych Porsche obok 918 i Carrery GT, samochód z niezwykłymi osiągami i posiadacz rekordu najszybszego auta na świecie w czasie swojego debiutu. Konkuruje z m.in. Ferrari F40, Jaguarem XJ220 czy Rufem CTR.

Historia Porsche 959

Zaprezentowane zostało w 1985 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Produkcja odbywała się od 1987 do 1989 roku. W latach osiemdziesiątych w rajdach i wyścigach szalała popularna do dzisiaj grupa B. Aby homologować samochód w tym segmencie trzeba było sprzedać 200 cywilnych egzemplarzy i to była geneza powstania modelu 959.

Dane techniczne

Autu moc 450 KM zapewnia silnik B6 wspierany dwoma turbinami, zapożyczony z wyścigowego 956. Moment obrotowy wynosi 500 Nm, a z motorem współpracuje 6-biegowy manual.

Samochód ma napęd na 4 koła. Porsche 959 zaskakuje osiągami i wzbudza podziw, prędkość maksymalna 315 km/h i przyspieszenie do setki w 3.9 sekundy były w latach osiemdziesiątych czymś niewątpliwie niezwykłym. Sucha masa wynosi 1450 kg, stosunek mocy do masy to 3,2kg na 1 KM.

Nadwozie

Desing 959 nie zbiera sobie zbyt wiele komplementów, gruby tył auta i masywny spoiler nie wyglądają najlepiej, lecz to wnętrze jest w tym samochodzie najważniejsze. Nadwozie zbudowano z m.in. aluminium i kevlaru.

Cena

959 jest bardzo ciężko dostępnym autem kolekcjonerskim, za egzemplarz w idealnym stanie przyszłoby nam zapłacić powyżej 1 miliona euro. Co ciekawe, Porsche podczas sprzedaży tego modelu straciło 70 milionów dolarów przez wyższe niż zakładano koszty produkcji.

Ciekawostki

Silnik z tego modelu wędrował między czteroma modelami Porsche. Najpierw został użyty w 935, następnie w 956. Później trafił do 959, a swoją podróż zakończył w 962. Co więcej, poza zwykłą wersją modelu, powstała również wersja sport, która dysponowała skromniejszym wyposażeniem. Dzięki temu udało się zredukować masę o 100 kg, co znacznie poprawiło osiągi.