We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.
The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ...
Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.
Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.
Automotive Magazine
Żadne Ferrari ani Lamborghini nie miało podejścia do The Beast – brytyjskiej bestii, która w latach 70. biła rekordy. Paul Jameson stworzył prototyp z 27-litrowym V12 Rolls-Royce Meteor – silnikiem znanym z czołgów. John Dodd przejął projekt i zamienił jednostkę na jeszcze mocniejsze V12 Rolls-Royce Merlin. To samo, które napędzało legendarne myśliwce Spitfire i Hurricane. …
Jeśli fascynuje Cię historia tego wyjątkowego modelu, jego wersje silnikowe i unikalne edycje, sprawdź nasz artykuł! Dowiedz się więcej o 914/6, limitowanym 914/8 i innych wariantach tego niezwykłego roadstera.
W 1966 roku amerykański biznesmen William J. Dick Jr. stanął przed nietypowym wyzwaniem – jego żona marzyła o czterodrzwiowym Porsche. Taki samochód nie istniał, więc postanowił… stworzyć go sam. Jak powstała najbardziej unikalna 911-ka na świecie? Dick wysłał swojego menedżera do Europy, by znalazł kogoś, kto podejmie się tej szalonej konwersji. Ostatecznie projekt trafił w …
To już oficjalne – Ford potwierdził swój start w 24h Le Mans w 2027 roku, celując w najwyższą klasę długodystansowych mistrzostw świata. I nie chodzi o nic innego jak walkę o zwycięstwo. Ostatni raz Ford zdobył bezpośrednie zwycięstwo w Le Mans w 1966 roku, niszcząc Ferrari legendarnym 1-2-3 na mecie. Potem dorzucił jeszcze trzy kolejne …
Szwajcarski tuner Officine Fioravanti postanowił ulepszyć coś, co wielu uważa za motoryzacyjne świętości. F40 Alte Prestazioni – bo tak nazwali swój projekt – to klasyczne Ferrari F40 poddane kuracji, która ma uczynić je bezpieczniejszym, bardziej dostępnym i jeszcze lepiej prowadzącym się supercarem. Co się zmieniło? F40 znane jest z surowego charakteru – brak ABS-u, brak …
Teraz, gdy już przybliżyłem wam klasy, pora przejść do regulacji. Oczywiście nie będę wchodził w zbędne szczegóły, ponieważ każda klasa w każdej serii ma swoją książkę regulacji, która często liczy setki stron. Wyścigi GT organizowane i standaryzowane są przez różne organizacje, takie jak FIA, SRO czy ACO. Regulacje te mają na celu zapewnienie uczciwej rywalizacji …
Na naszym TikToku i Instagramie ruszyła zupełnie nowa seria wywiadów – „Auto wielu historii”! To cykl, w którym pokazujemy niezwykłe samochody i ich właścicieli, dla których auta to coś więcej niż tylko środek transportu. Na start mamy prawdziwą petardę – Agata i jej Ferrari Testarossa, które… służy jej jako daily! Tak, dobrze czytacie – klasyczne, …
Ferrari Testarossa – jedno z najsłynniejszych aut w historii marki – to nie tylko ikona motoryzacji, ale i kultury pop lat 80. Włoskie studio Pininfarina zaprojektowało samochód, który wyglądał jak dzieło sztuki, a jego nazwa, czyli „czerwona głowa”, nawiązuje do czerwonych pokryw zaworów w wyścigowych przodkach z lat 50. Design, który zmieniał zasady gry Testarossa …
To niezbyt piękne auto podobno zostało sprzedane za 117 milionów dolarów. Poznajcie Lamborghini Egoista – jedyny taki model, który miał nigdy nie opuścić muzeum w Sant’Agata Bolognese. A jednak, po latach spędzonych jako eksponat, ten wyjątkowy koncept znalazł nowego właściciela. Podobno to szwajcarski kolekcjoner, być może sam Albert Spiess. Egoista to wyjątkowy, wręcz „samolubny” projekt. …
Zjawiskowy lakier z drobinkami diamentów, wnętrze pełne ekstrawaganckich detali i wkład legendarnej marki Bvlgari – oto Pagani Huayra Imola w najbardziej luksusowym wydaniu. Czy to dzieło sztuki przekracza granice wyobraźni?
Powiadomienia
